Wertungsprüfungen – SPORT oder TOURING

Aufgrund der zahlreichen Rückmeldungen und Nachfragen, die sich eine einfachere und entspanntere Wertung wünschen, bietet die Rallye zwei gleichwertige Wertungskonzepte an.
Beide Varianten fahren identische Strecken, identische Wertungsprüfungen und identische Locations – der Unterschied liegt ausschließlich im Umfang der Zeitmessungen.

SPORT
Die SPORT-Wertung richtet sich an erfahrene Regularity-Teams mit hoher Konzentration und Präzision.
Über die gesamte Rallye hinweg werden 251 Zeitmessungen gefahren und bilden die Grundlage für einen sportlich geprägten Wettbewerb.

TOURING
Die TOURING-Wertung fährt dieselben Wertungsprüfungen und dieselbe Streckenführung, jedoch mit deutlich reduzierter Anzahl an Zeitmessungen – weniger als ein Drittel im Vergleich zur SPORT-Wertung.
Der Ablauf ist übersichtlicher und der zeitliche Druck geringer, was eine entspanntere Teilnahme ermöglicht.

Gemeinsames Verständnis und gemeinsames Erlebnis
Unabhängig von der gewählten Wertung verbindet alle Teilnehmer das Interesse an historischen Fahrzeugen, der respektvolle Umgang mit Technik und Geschichte sowie die Freude am gemeinsamen Unterwegssein.
Beide Wertungen sind gleichwertige Formen der Teilnahme innerhalb derselben Veranstaltung.

Alle Teams erleben dieselben Strecken, Start- und Zielorte sowie identische Abendveranstaltungen. Der persönliche Austausch, der Teamgeist und das gesellschaftliche Rahmenprogramm sind fester Bestandteil der Rallye – unabhängig von der gewählten Wertung.

Highlights der Rallye – Genuss & Erlebnis im Fokus

Täglicher Start an Kongresshalle & Norisring
Jeder Rallyetag beginnt an der Kongresshalle Nürnberg und auf dem Norisring.
Die Kongresshalle – ein monumentales Bauwerk mit schwerer Geschichte – steht heute als Mahnmal und Ort der Erinnerung. Der tägliche Start vor dieser eindrucksvollen Kulisse verleiht der Rallye besondere Tiefe, bevor es direkt weiter auf den Norisring, Deutschlands bekannteste Stadtrennstrecke und jahrzehntelange DTM-Hochburg, geht.
Gefahren wird auf der originalen DTM-Rennstrecke, teilweise auf öffentlich befahrbaren Abschnitten.

Das Catering im traditionsreichen „Gärtla“, direkt am Rodriguez-Denkmal, erinnert an Pedro Rodríguez, der hier 1971 mit seinem Ferrari 512 M tödlich verunglückte. Motorsportgeschichte und fränkische Gastronomie treffen hier unmittelbar aufeinander.

Ein Halt am Hauptmarkt Nürnberg ist geplant und bringt die Rallye mitten in die historische Altstadt.

Samstag: Henglein, DoMo & fränkische Kulturlandschaften

Auch der Samstag beginnt an Kongresshalle und Norisring, bevor es zu einem der besonderen Schauplätze der Rallye geht.

Norbert Henglein, einer der erfolgreichsten deutschen Regularity-Fahrer, stellt seine Henglein- und DoMo-Firmengelände für Wertungsprüfungen zur Verfügung.
Alle Prüfungen auf diesen Geländen werden vorab veröffentlicht, sodass kein sportlicher Vorteil entsteht – Fairness und Transparenz stehen im Mittelpunkt.

Ein besonderes Highlight ist das DoMo-Gelände, eine ehemalige Pilzfabrik, die erstmals überhaupt im Rahmen einer Rallye befahren wird.

Nach dem Mittagessen auf dem Firmengelände führt die Route durch das Altmühltal, die Fränkische Seenplatte und das Spalter Hopfenland.
Ein weiterer Höhepunkt ist die Wertungsprüfung an der Hohenzollernfestung Wülzburg bei Weißenburg – der höchstgelegenen Festungsanlage Bayerns und einer der bedeutendsten Renaissance-Festungen Deutschlands.

Sonntag: Fränkische Schweiz & Finale

Auch der Sonntag startet an Kongresshalle und Norisring. Von dort führt die Strecke durch die Fränkische Schweiz, geplant mit einer Flugplatz-Passage.
Den stilvollen Abschluss bildet die Siegerehrung im BMW Museum von Christian Silberhorn – ein Ort mit großer Tradition und enger Verbindung zur Automobil- und BMW-Geschichte.

Oldtimerrallye auf Gleichmäßigkeit mit internationaler Beteiligung

Datum:

25.09. – 27.09.2026

Location:

Nürnberg – Spalter Hopfenland, Altmühltal, Fränkisches Seenland, Fränkische Schweiz.

Charakter:

Sehr sportliche Gleichmäßigkeitsveranstaltung mit ca. 251 Zeiten und 400km in drei Tagen.

Neben der Sportlichkeit kommt der gesellschaftliche Teil aber auch nicht zu kurz. Exzellentes Catering in außergewöhnlichen Locations.

Neu!

Wertungsprüfungen – SPORT oder TOURING

Aufgrund der zahlreichen Rückmeldungen und Nachfragen, die sich eine einfachere und entspanntere Wertung wünschen, bietet die Rallye zwei gleichwertige Wertungskonzepte an.
Beide Varianten fahren identische Strecken, identische Wertungsprüfungen und identische Locations – der Unterschied liegt ausschließlich im Umfang der Zeitmessungen.

SPORT
Die SPORT-Wertung richtet sich an erfahrene Regularity-Teams mit hoher Konzentration und Präzision.
Über die gesamte Rallye hinweg werden 251 Zeitmessungen gefahren und bilden die Grundlage für einen sportlich geprägten Wettbewerb.

TOURING
Die TOURING-Wertung fährt dieselben Wertungsprüfungen und dieselbe Streckenführung, jedoch mit deutlich reduzierter Anzahl an Zeitmessungen – weniger als ein Drittel im Vergleich zur SPORT-Wertung.
Der Ablauf ist übersichtlicher und der zeitliche Druck geringer, was eine entspanntere Teilnahme ermöglicht.

Fahrzeugklassen:

Sportwagenklasse Baujahr 2007 bis 2026

• Alle besonderen Fahrzeuge und Sportwagen ohne Baujahresbegrenzung. Diese Fahrzeuge starten in der Sports Car Trophy mit eigener Wertung

Oldtimer + Youngtimer bis Baujahr 2006

Klasseneinteilung | Wertungsklassen (die genauen Wertungsklassen bitte dem Meldeformular entnehmen):

Klasseneinteilung:

Oldtimer+Youngtimer

Klasse 1 bis Baujahr 1945

Klasse 2 Baujahr 1946 bis Baujahr 1960

Klasse 3 Baujahr 1961 bis Baujahr 1970

Klasse 4 Baujahr 1971 bis Baujahr 1980

Klasse 5 Baujahr 1981 bis Baujahr 1996

Klasse 6 Baujahr 1997 bis Baujahr 2006

Klasse 7 Baujahr 2007 bis Baujahr 2026 (gesonderte Wertung „Sports Car Trophy“)

Wertungsprüfungen | Zeitnahme:
Zeitnehmer: HP – Sport Philipp Pongratz

Die Zeitnahme ist 1/1000 sec. 

Pokale:

– Gesamt 1,2,3

– Pro WP Sieger

– Klasse

– Erste komplette 0 Penalty

– diverse Sonderpokale

Wir haben exemplarisch einige Wertungsprüfungen zur Ansicht hochgeladen – ein erster, spektakulärer Vorgeschmack auf das, was euch bei den Timing Legends erwartet.

Die Touring Prüfungen werden (besonders am Volksfestplatz) deutlich vereinfacht und beispielsweise statt 3x nur 1x gefahren. 

Erstmals wird bei der Firma Henglein eine Wertungsprüfung gleich zweimal gefahren. Zusätzlich erschließen wir dort ein brandneues Gelände, auf dem noch nie zuvor eine Prüfung stattgefunden hat – echtes Neuland für Fahrer und Fans. Besonders passend: Norbert Henglein, selbst leidenschaftlicher Regularity-Fahrer und mehrfacher Meister, steht wie kaum ein anderer für Präzision, Erfahrung und Motorsportleidenschaft und verleiht diesem Schauplatz eine ganz besondere Bedeutung.

Für echte Gänsehaut sorgen die legendären Schauplätze: Der Volksfestplatz Nürnberg mit der monumentalen Kongresshalle, der größten geplanten Indoorhalle Albert Speers, bildet eine einmalige Kulisse, in der Geschichte und Motorsport unmittelbar aufeinandertreffen. Der Norisring, eine der traditionsreichsten Rennstrecken Deutschlands, steht wie kein anderer Ort für gelebte Motorsport-Historie mitten in der Stadt. Abgerundet wird das Ganze durch die beeindruckende Wülzburg, deren historische Festungsanlage jeder Prüfung einen unverwechselbaren Charakter verleiht. 

Timing Legends – das ist nicht nur Rallye. Das ist Emotion, Geschichte und Motorsport pur. 

Volksfestplatz – vor der Kongresshalle. Diese sollte die Größte Indoorhalle der Welt werden, geplant von Albert Speer.

Der mythische Norisring. Rennstrecke seit 1947 und das Monaco der DTM. Exklusiv, neben dem Altmühltal Classic Sprint, dürfen wir dort exklusiv eine Gleichmäßigkeitsprüfung fahren. 

Henglein – welcher Gleichmäßigkeits Fahrer kennt es nicht. Der Klassiker auf dem Gelände (nur eine von mehreren Varianten dort)

Die Startgebühr ist gestaffelt und enthält alle Leistungen, die unter diesem Punkt genannt sind.
Alle Gebühren beziehen sich für ein Team, dass aus einem Fahrzeug und zwei Personen besteht. Zusätzliche Personen können hinzugebucht werden. Die genauen Startgebühren entnehmt bitte dem Meldeformular. 

Der Frühbucherrabatt beginnt bei €1175,63 netto (€ 1399,- inkl. MwSt.)

Erläuterung:

Team (1 Auto / 2 Personen): Alle Rallye Leistungen (Freitag – Sonntag), incl. Catering und alle Getränke (Mittagessen | Drivers Party | Price Giving | Snacks)
Sponsorengeschenke und Textilien

Extra Person im Team: Zusätzliche Personen im Fahrzeug, inkl. alle Leistungen (s.o. Team)

Extra Person Drivers Party: Abendveranstaltung am Samstag, inkl. Catering, Getränke und Unterhaltungsprogramm in der Kunstschranne

Extra Person Price Giving: Siegerehrung bei Lämmermann inkl. Catering, Getränke und Siegerehrung

Gebühren / Fees (inkl. VAT) *

Genaue Daten auf dem Meldeformular | Detailed information on application form

Die Nennliste wird im April veröffentlicht.

Die Startzusagen können persönlich, via Mail, Webseite, App erfolgen.

Gerd Lambert – Fahrer & Mitveranstalter Nord‑Ostsee‑Classics

Wohnort: Schafflund, Schleswig-Holstein

Gerd Lambert ist eine feste Größe in der norddeutschen Oldtimer-Rallyeszene. Als Fahrer und Veranstalter kombiniert er seine Leidenschaft für klassische Fahrzeuge mit organisatorischem Know-how und sorgt dafür, dass Rallyes zu einem unvergesslichen Erlebnis werden.

Bekannt ist Lambert vor allem für seine Arbeit bei den Nord‑Ostsee‑Classics, bei denen er maßgeblich für Streckenplanung, Wertungsprüfungen und Teilnehmerbetreuung verantwortlich ist. Dabei legt er Wert auf ein harmonisches Miteinander von Fahrern und Zuschauern sowie einen reibungslosen Ablauf der Veranstaltungen.

Neben seiner organisatorischen Tätigkeit ist Lambert auch als Fahrer erfolgreich. Gemeinsam mit Co-Pilot Michael Loerke erzielte er mehrfach Spitzenplätze in Gleichmäßigkeitsprüfungen und Oldtimer-Rallyes. Sein Engagement trägt entscheidend dazu bei, die Faszination historischer Fahrzeuge lebendig zu halten.